COLLEGE OF FISHERIES SCIENCE
우리는 열린사고로 인류의 밝은 미래를 창조한다
실습선(백경호)
실습선(백경호)
본 대학 실습선은 우리나라의 수산업을 양적ㆍ기술적으로 세계적인 수준으로 끌어 올리는데 초석이 되었으며,
산업의 초고도 성장으로 인한 육상자원의 고갈에 대응하여 인류의 마지막 보고인 수산ㆍ해양산업
개발을 위한 교육훈련과 해양환경 보전 등에 관련된 기초과학 및 응용과학에 필요한 지식을 학습함은 물론,
해당학과의 학문분야에 따라 승선실습으로 유능한 해기사 양성 및 현장 교육 효율성의 향상과
수산ㆍ해양학의 연구 능력을 향상하며, 원양승선실습으로 민간 국제교류를 통한 외교 활동의 일익을 담당하며,
동시에 우수한 실험ㆍ실습 장비를 확보하여 4차 산업 시대에 요구되는 수산ㆍ해양과학분야의
전문인을 양성하는 데 목적을 두고 있다.
주요업무
- 보안관리
- 문서관리
- 실습선 수리 및 개조 요청
- 선용품 및 유류구입 요청
- 물품관리
- 국유재산관리
- 승무원의 복무관리
- 승선실습을 위한 지휘 통제업무
- 교육․훈련 관리
- 실습선 관리를 위한 자체정비 업무
- 실습선 운항(갑판, 기관, 통신) 업무
- 학생실습 및 연구조사 수행
- 실습선 수리 감독 업무
- 실습생 및 승선자 생활 및 안전 지도 감독
교수진
| 성명 | 학위 | 학위수여대학 | 전공분야 | 전화번호 |
|---|---|---|---|---|
| 류경진 | 이학박사 | 부경대학교 | 어선안전 | 051-629-5997 |
| 정태영 | 공학박사 | 부경대학교 | 기관시스템제어 | 051-629-5998 |
| 김수형 | 공학박사 | 한국해양대학교 | 해사기술안전 | 051-629-5993 |
류경진 교수
학력
- 2004.02 부경대학교 해양생산시스템공학과 졸업
- 2015.02 부경대학교 글로벌수산대학원 어업생산학과 졸업
- 2018.02 부경대학교 대학원 수산물리학과 박사학위 취득
주요경력
- 2004~2007 태평양 다랑어 선망어선 승선
- 2009~2011 태평양 다랑어 선망어선 승선
- 2011~2014 부경대학교 실습선 승선
- 2014~2020 한국해양수산연수원 조교수
- 2020.09 ~ 부경대학교 임용
주요연구분야(논문)
- 1) 어선항해사 훈련기록부 필요성 및 개발 방향 - 수산해양교육연구(2021.2)
- 2) 오징어 채낚기 낚시의 야광이 어획에 미치는 영향 - 한국수산해양기술학회(2019.11)
- 3) 해양사고 저감을 위한 어선원 안전교육 개선방안 연구 - 수산해양교육연구(2019.9)
- 4) 다목적 어업실습선 개발과 내항성능 시험 결과 - 한국수산해양기술학회(2019.2)
- 5) 연근해어선 안전관리제체 도입에 관한 기초 연구 - 한국수산해양기술학회(2018.2)
- 6) 어업실습선의 SPS Code 적용과 항만국 통제 현황 – 수산해양교육연구(2017.6)
- 7) 원양어선 안전관리체제 도입에 관한 기초 연구 – 한국어업기술학회지(2016.11)
- 8) 수협 재해 보험급여를 이용한 근해 트롤선 어선원의 안전위험 요소 분석 - 한국어업기술학회지 (2016.8)
- 한국과 뉴질랜드 어선 해기사 면허 제도 비교 분석 – 수산해양교육연구(2015.10)
- 10) 중서부태평양 한국 다랑어 선망어업에서의 어구 구성의 변화 – 한국어업기술학회지(2015.2)
- 11) 수산계 대학 어선항해사 지정교육기관 교과편성 분석 – 수산해양교육연구(2014.10)
주요연구분야(저서)
- 1) 다랑어 선망(2020)
- 2) 어선항해사 실무영어(2016)
정태영 교수
학력
- 1979.2. 대구능인고등학교 졸업
- 1983.2. 부산수산대학교 기관공학과 졸업(공학사)
- 1998.2. 부경대학교 대학원 기계공학과 졸업(공학석사)
- 2012.2. 부경대학교 대학원 메카트로닉스공학과 졸업(공학박사)
주요경력
- 1983 - 1993. 승선(외국적 상선, 원양어선 등의 선박에서 해기사로 근무)
- 1993 - 2000. 부경대학교 실습선 가야호 1등 기관사
- 2000 - 2014. 부경대학교 실습선 가야호 기관장
- 2014 - 현재. 부경대학교 수산과학대학 실습선 백경호 근무 중(부교수)
주요연구분야
- 1. Robust DC motor speed control based on a sliding mode with an optimum switching surface. (2020. 8. 31, 동력시스템공학회지)
- 2. Comparision of output characteristics on SEIG and PMSG for a hybrid electric propulsion system. (2020. 2. 28, 동력시스템공학회지)
- 3. Robust speed control for DC motor based on sliding mode with a disturbance observer. (2019. 11. 30, 한국어업기술학회지)
- 4. Performance test of crankcase explosion relief valve for large ship diesel engines. (2019. 10. 31, 수산해양교육연구)
- 5. Effect of mixer and urea-water-solution injection angle on flow mixing in SCR system. (2019. 10. 31, 수산해양교육연구)
김수형 교수
학력
- 2008.02. 부경대학교 해양생산시스템공학과 졸업
- 2017.08. 부경대학교 글로벌수산대학원 어업생산학과 졸업
- 2020.02. 한국해양대학교 대학원 항해학과 공학박사학위 취득
주요경력
- 2008 ~ 2010 해군 중위
- 2010 ~ 2012 남태평양 선망어선 항해사
- 2013 ~ 2014 국제 과학 옵서버(승선조사)
- 2014 ~ 2022 부경대학교 실습선 항해사
- 2022.09 ~ 부경대학교 조교수
주요연구분야
- 1) Study on the Maneuvering Characteristics of a Fishing Vessel in Shallow Water(SCIE) - Naval Engineers Journal(2019)
- 2) Study on the manoeuvring prediction of a fishing vessel(SCIE) - Naval Engineers Journal(2019)
- 3) Study on the Improvement of the Accuracy of Fishing Vessels Maneuverability Prediction(SCIE) - Naval Engineers Journal(2020)
- 4) Estimation of Maneuverability of Fishing Vessel Considering Hull-Form Characteristics(SCIE) - Journal of Marine Science and Engineering(2021)
- 5) Estimation of Maneuverability of Trawl Fishing Vessel Using an Analytical Method(SCIE) - Journal of Marine Science and Engineering(2021)
- 6) Prediction of Maneuverability in Shallow Water of Fishing Trawler by Using Empirical Formula(SCIE) - Journal of Marine Science and Engineering(2021)
백경호 승무원 현황(연락처: 010-4560-0306)
(2024.07.01.기준)
| 연번 | 직책 | 성명 | 분장업무 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1등항해사(A) | 박치완 | 갑판, 항해업무 총괄 | clubpalace@pknu.ac.kr |
| 2 | 1등항해사(B) | 김성호 | 복무관리, 통신, 항해설비 | shkim96@pknu.ac.kr |
| 3 | 2등항해사 | 이승현 | 물품, 소화, 안전설비 | leesh1225@pknu.ac.kr |
| 4 | 3등항해사 | 이민규 | 승선생활지도, 해기품질 | lmg20819@pknu.ac.kr |
| 5 | 갑판장 | 이명열 | 갑판정비, 승선실습지원 | leesky7681@naver.com |
| 6 | 갑판원 | 박성배 | 갑판정비, 승선실습지원 | usoojung@naver.com |
| 7 | 갑판원 | 민일기 | 갑판정비, 승선실습지원 | myhiro77@naver.com |
| 8 | 갑판원 | 함상준 | 갑판정비, 승선실습지원 | sjham81@naver.com |
| 9 | 갑판원 | 허성재 | 갑판정비, 승선실습지원 | hsg4227@gmail.com |
| 10 | 갑판원 | 하삼근 | 갑판정비, 승선실습지원 | huh8312@gmail.com |
| 11 | 갑판원 | 신영오 | 갑판정비, 승선실습지원 | duddh1212@naver.com |
| 12 | 갑판원 | 정규민 | 갑판정비, 승선실습지원 | pknu1967@naver.com |
| 13 | 갑판원 | 박시윤 | 갑판정비, 승선실습지원 | jungkm2001@naver.com/a> |
| 14 | 기관장 | 김경현 | 기관 업무 총괄 | hyunkk@pknu.ac.kr |
| 15 | 1등기관사 | 문재성 | 주기관, 선박보조기계, 소모품 | mjs6032@naver.com |
| 16 | 2등기관사 | 박정석 | 발전기, 유류관리, 보조기관 | pjswith87@gmail.com |
| 17 | 3등기관사(A) | 문현우 | 승선생활지도, 해기품질 | pjswith87@gmail.com |
| 18 | 3등기관사(B) | 손영남 | 냉동기, 냉난방기, 주방기기 | sonnobuo@naver.com |
| 19 | 기관원 | 오경수 | 기관정비, 승선실습지원 | okslej@hanmail.net |
| 20 | 기관원 | 한승재 | 기관정비, 승선실습지원 | sjhan1068@hanmail.net |
| 21 | 기관원 | 김인호 | 기관정비, 승선실습지원 | sheed18@naver.com |
| 22 | 기관원 | 홍성진 | 기관정비, 승선실습지원 | souldust@nate.com |
| 23 | 기관원 | 서현일 | 기관정비, 승선실습지원 | best4621@gmail.com |
| 24 | 기관원 | 최영진 | 기관정비, 승선실습지원 | jinbang2@gmail.com |
| 25 | 조리장 | 강성호 | 조리, 주방 업무 | kshksh0102@naver.com |
| 26 | 조리원 | 김재홍 | 조리, 주방 업무 | kokkiri5624@naver.com |
| 27 | 조리원 | 정원용 | 조리, 주방 업무 | kjhong66@naver.com |
| 28 | 조리원 | 박철홍 | 조리, 주방 업무 | chol3310@naver.com |
| 29 | 조리원 | 황태환 | 조리, 주방 업무 | thnk1110@pknu.ac.kr |
실습선(백경호) 특징
우리나라 수산업 발전의 중추적 역할을 담당할 기술 인력 양성을 위한 승선실습 교육훈련과, 해양자원의 조사 · 연구, 합리적 보존 · 개발 및 어선의 안전운항에 관한 과학적 조사 연구를 주된 임무로 하며, 해양산업 및 교육의 국제 교류 협력을 통한 국위선양에 선도적 역할을 담당한다.- 01성능 해상인명안전협약 요건을 충족하는 선체 구조와 전통 2층 갑판 구조를 가진 선미식 트롤선으로서 상당한 악천후에도 어로조업 및 관측 조사 활동을 하기에 충분한 감항성을 확보하고 있으며, 전세계 해역에서 전천후 운항이 가능하도록 설계 건조되었다.
- 02항해설비 최신의 위성항법장치와 자동조타장치 및 고성능 ARPA 레이더를 비롯하여 기본적인 항법장치를 완비하고 있으며, 이들 장치는 어로설비와 연계됨으로써 과학적인 어로조업 및 조사 연구활동이 가능하다.
- 03기관설비 주기관과 보조기계들은 자동제어 및 원격조종을 극대화함으로써 본선의 성능을 충분히 발휘함과 동시에 기관실습과 연구 활동을 병행할 수 있도록 설계된 자동화 설비와, 국제배기가스배출 기준 TIER-Ⅲ에 해당하는 저감장치(SCR, EGR)를 갖추어 높아지는 환경규제에 대응하고 있다
- 04통신설비 해상인명안전협약 요건을 충족하는 통신설비와 국제해사위성 통신장치 및 범세계 해상조난 안전체제의 최첨단 통신설비를 탑재하고 있다.
- 05어로 · 관측 설비 해양 생물자원의 보존 관리를 위한 연구 조사 및 어로 실습을 위하여 수직 및 수평 어군탐지장치, 어망감시장치, 최첨단 트롤윈치를 탑재하고 있으며, 이들 장치는 항해장치와 연결하여 어로 조업의 자동화를 도모하였다.
- 06교육 및 주거환경 실습생 120명을 수용할 수 있는 2개의 강의실과 첨단 시청각 교육 기자재인 A&V System, 운항설비와는 분리된 2개의 실습실 및 기본 실습 장비, 디젤기관 성능 분석기 등의 연구 장비를 갖추었다. 실내 공기 조절과 통풍ㆍ환기설비, 넓은 생활공간의 확보, 완벽한 취사 및 위생설비 등을 갖춤으로써 쾌적한 주거환경을 조성하였다.
- 07안전설비 해상인명전협약 요건을 충족하는 최신의 구명 및 안전설비를 갖추었다.
백경호 주요 제원
| 주요 치수 등 | PRINCIPAL DIMENSIONS etc. | ||
|---|---|---|---|
| 전 장 | 97.0 m | L.O.A | 97.0 m |
| 수선간장 | 85.0 m | L.B.P | 85.0 m |
| 선 폭 | 15.4 m | BREADTH | 15.4 m |
| 형심, 상갑판 | 8.3 m | DEPTH | 8.3 m |
| 만재홀수 | 5.3 m | FULL LOAD DRAFT | 5.3 m |
| 총 톤 수 | 3,997 t | GROSS TONNAGE | 3,997 t |
| 국제톤수 | 3,998 t | INT' TONNAGE | 3,998 t |
| 선 급 | 한국선급 | CLASSIFICATION | KR |
| 호출부호 | 6KSK | CALL SIGN | 6KSK |
| 속력 및 항속거리 | SPEED AND ENDURANCE | ||
|---|---|---|---|
| 최대속력 | 16.0 knots | MAX' SPEED | 16.0 knots |
| 항해속력 | 15.2 knots | SERVICE SPEED | 15.2 knots |
| 항속거리 | 18,600 NM | ENDURANCE | 18,600 NM |
| 정원 | COMPLEMENT | ||
|---|---|---|---|
| 직 원 | 11명 | CREW | 11p |
| 부 원 | 19 명 | CREW | 19 p |
| 교 수 | 5명 | PROFESSOR | 5p |
| 연구원 | 5 명 | SCIENTIST | 5 p |
| 실습생 | 120명 | CADET | 120p |
| 계 | 160명 | TOTAL | 160p |
| 연료탱크 | TANK CAPACITY | ||
|---|---|---|---|
| 연료유탱크 | 583.79 ㎥ | FUEL-OIL TANK | 583.79 ㎥ |
| 윤활유탱크 | 35.01 ㎥ | LUB' OIL TANK | 35.01 ㎥ |
| 청 수 탱 크 | 562.75 ㎥ | FRESH-WATER TANK | 562.75 ㎥ |
| 어 창 | 864.32 ㎥ | BALLAST TANK | 864.32 ㎥ |
| 주기관 및 발전기 | PROPULSION & POWER PLANT | ||
|---|---|---|---|
| 주기관(1대) | MAIN ENGINE(1set) | ||
| 형 식 | 2행정 디젤기관 | TYPE | Two-stroke diesel eng' |
| 출 력 | 3,475 kW×167 rpm | OUTPUT | 4,727PS×167rpm |
| 제 작 | MAN-B&W(STX 엔진) | MAKER | MAN-B&W(STX ENGINE) |
| 추진기(1기) | PROPELLER(1set) | ||
| 형 식 | 4익형 가변피치 | TYPE | 4-blades C.P.P. |
| 제 작 | MAN-ES | MAKER | MAN-ES |
| 주발전기(2대) | MAIN GENERATOR(2set) | ||
| 출 력 | 875 kW × 900rpm × 2 690 kW × 900rpm × 1 |
OUTPUT | 875 kW × 900rpm × 2 690 kW × 900rpm × 1 |
| 제 작 | 현대중공업 | MAKER | HYUNDAI HEAVY INDUSTRY CO.,LTD |
| 선수/선미 추력장치(2기) | BOW/STERN THRUSTER | ||
| 형 식 | 4익형 가변피치 | TYPE | 4-blades C.P.P. |
| 출 력 | 550 kW ×1800rpm | OUTPUT | 550KW×1800rpm |
| 제 작 | 콩스버그, 노르웨이 | MAKER | KONGSBERG, NORWAY |
| 공 정 | SCHEDULE | ||
|---|---|---|---|
| 착 공 | 2019년 4월 2일 | STEEL CUT | 2 Apr. 2019 |
| 기 공 | 2019년 9월 2일 | KEEL LAID | 2 Sep. 2019 |
| 진 수 | 2020년 3월 4일 | LAUNCHED | 4 Mar. 2020 |
| 인 수 | 2020년 12월 7일 | DELIVERED | 7 Dec. 2020 |
| 취 항 | 2021년 4월 23일 | COMMISSIONED | 23 Apr. 2021 |
| 건 조 | BUILDER |
|---|---|
| 대선조선주식회사 | Daesun Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Busan, Korea |
항해 및 통신장비
| 항해 및 통신 장비 | NAUTICAL & RADIO EQUIPMENT |
|---|---|
| 항해용 주 레이더(S-BAND) | S-BAND RADAR/ARPA |
| 항해용 레이더(X-BAND) | FAR-2827(X-band) |
| 자동조타시스템 | AUTO PILOT SYSTEM |
| 자이로컴파스 | GYRO COMPASS |
| 위성컴파스 | SATELLITE COMPASS |
| 광자이로컴파스 | FOG COMPASS |
| 마그네틱컴파스 | MAGNETIC COMPASS |
| 위성항법장치 | GPS NAVIGATOR & DGPS PLOTTER |
| 항해기록장치 | VOYAGE DATA RECORDER |
| 도플러속력측정계 | DOPPLER SPEED LOG |
| 초음파측심계 | ECHO SOUNDER |
| 항해통보수신장치 | NAVTEX RECEIVER |
| 기상통보수신장치 | WEATHER FACSIMILE RECEIVER |
| 폐쇄회로 감시 장치 | CCTV SYSTEM |
| 전자해도장치 | ECDIS |
| 선교당직감시장치 | BNWAS |
| 선박자동식별장치 | AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM |
| 자동위치제어시스템 | DYNAMIC POSITION SYSTEM |
| 디지털 경사계 | DIGITAL INCLINOMETER |
| 풍향풍속계 | ANEMOMETER & ANEMOSCOPE |
| 타각지시기 | RUDDER ANGLE INDICATOR |
| 선위음향탐지기 | EXTERNAL SOUND RECEPTION SYSTEM |
| 소형위성통신설비 | V-SAT |
| 극초단파 무선 전화기 | UHF RADIO TELEPHONE |
| 중파/고주파 무선 전화기 | MF/HF RADIO TELEPHONE |
| 양방향 초단파 무선 전화기 | TWO WAY VHF RADIO TELEPHONE |
| 초단파 통신 기록 장치 | VHF RECORDING UNIT SYSTEM |
| 국제해사위성송수신기 | INMARSAT-FLEET BROBAND |
| 국제해사위성송수신기 | INMARSAT-C |
| 비상위치무선표지기 | SATELLITE EPIRB |
| 한국형 이 네비게이션 표시장비 | E-NAVIGATION |
관측장비
| 관측장비 | SCIENTIFIC RESEARCH EQUIPMENT |
|---|---|
| C.T.D.윈치 | C.T.D. WINCH SYSTEM |
| 수온·염분 관측장치 | Conductivity Temperature Depth System WITH WATER SAMPLER |
| 과학어탐장치 | SCIENTIFIC WIDE BAND ECHO SOUNDER |
| 어구관측장치 | TRAWL MONITORING SYSTEM |
어로장비
| 어로장비 | FISHING GEAR SYSTEM |
|---|---|
| 트롤윈치 | Trawl Winch System |
| 스캐닝소나 | Scanning Sonar |
| 어군탐지기 | Fish Finder |
| 저층 트롤 어망 | Bottom Trawl Net |
| 어망감시기 | Net Recorder |
추진장치
| 추진장치 | PROPULSION SYSTEM |
|---|---|
| 주기관(Main Engine) | 1set |
| 형식(Type) | Two-Stroke Diesel Engine 1set |
| 출력(Output) | 3,475 kW × 167 rpm |
| 추진기(Propeller) | 1set |
| 형식(Type) | 가변피치(C.P.P. 1set) 4-blades × 3.80 m |
| 추력장치(Bow & Stern Thruster) | 550 kW ×1800rpm |
| 형식(Type) | 4-blades C.P.P. |
보조기계
| 보조기계 | AUXILIARY MACHINERY |
|---|---|
| 발전기(GENERATOR) | 875 kW × 900 rpm × 2sets 690 kW × 900 rpm × 1sets |
| 보일러(BOILER) | 1,400 kg/h(Aalborg OS-TCI) |
| 절탄기(ECONOMIZER) | 300 kg/h(Aalborg XS-TC7A) |
| 주공기압축기(MAIN AIR COMPRESSOR) | 30bar & 45 m3/hr |
| 오수분리기(BILGE SEPARATOR) | 1.0m3/hr |
| 비상발전기(EM’CY GENERATOR) | 250kw x 1,800 rpm |
| 유량계(FLOW METER) | 3000L/hr |
| 청수소독기(F.W STERILIZER) | 3,000 l/hr |
| 조수기(MINERALIZER) | 3,000 l/hr |
| 청정기(PURIFIER) | H.F.O PURIFIERS - 1,000 l/hr L.O PURIFIERS - 700 l/hr |
| 오수처리장치(SEWAGE TREATMENT PLANT) | 81P / Day |
| 온수기(CALORIFIER) | 2,000L, 3,000L/H |
실습 및 기타 장비
| 실습 및 기타 장비 | TRAINING & MACHINERY TEST EQUIPMENT |
|---|---|
| 항해실습시뮬레이션 시스템 | NAVIGATION SIMULATION & SYSTEM |
| 기관실습시뮬레이션 시스템 고전압 관리 실습장비 |
ENGINE ROOM SIMULATION SYSTEM & HIGH VOLTAGE BREAKER |
| 항해/기관 실습 콘솔 | NAVIGATION/ENGINE ROOM TRAINING CONSOLE |
| 선박성능모니터링시스템 | SHIP PERFORMANCE MONITORING SYSTEM |
| 선박적화관리컴퓨터 | SHIP’S LOADING COMPUTER |
교육주거 및 환경
교육 및 주거환경 EDUCATION & LIVING QUARTER
- 1) 강의실(LECTURE ROOM)
- 2) 체육실(GYMNASIUM)
- 3) 병원실(HOSPITAL ROOM)
- 4) 식 당(MESS ROOM)
- 5) 세면실(LAVATORY)
- 6) 학생침실(STUDENTS' CABIN)
- 7) 응접실(SALOON)
- 8) 세탁실(LAUNDRY)